拼貼畫：玉里 - 石梯坪單車行
八月中旬和爸爸到石梯坪的民宿看英仙座流星雨。他從北部出發，我從南部搭台鐵的新自強號到玉里，走南迴線，再租自行車前往石梯坪。距離上次認真的騎自行車已經是兩年前，不過我還是自信滿滿 aka 自信過頭，規劃二十四小時轉一圈的路線，如下圖。
海邊和縱谷的路段比較輕鬆，翻越海岸山脈的兩條道路──玉長公路和瑞港公路則具有挑戰性，對於許久沒有騎車的我來說更是如此。
玉長公路與長濱海岸
中午抵達玉里，頂著豔陽先去玉里神社遺跡看一看。表參道、鳥居、石燈籠等設施仍在，木造建築的部分就消失在歷史之中了。玉里鎮是全臺灣面積最大的鎮，也是稻米產量最高的鄉鎮，在新自強號上就看到綿延不斷的水稻田。不過，這裡有名的小吃卻是麵食──玉里麵，我覺得很像是少了肉燥的意麵。也許在古早的時候，由於地理及族群的區隔，各地的意麵都有自己的特色，但是現代人已經無法分辨這些細微的差異。或許是我功力不足，還需要好好磨練自己的舌頭。
吃完午餐就直接租車上路。老闆看起來蠻 chill 的，店裡牆上掛著老闆年輕時穿著車衣和夥伴征戰的舊相片，果然開自行車店的都不是等閒之輩！租一天(二十四小時)是 450 元，最後晚一小時還車，只多收 50 元，推薦大家來這家店租單車。
過了秀姑巒溪，來到海岸山脈的山腳，準備開始爬玉長公路。行前我有稍微看過 Google 地圖呈現的坡度，以為自己應付得來；過了安通溫泉，連續上坡直接把我搞死，汗流浹背、還下車牽了兩段。不過正所謂「牽車可恥但有用」，比起征服這條公路，我更想要在預計時間內翻過海岸山脈，所以還是選擇(像敗犬一般的)牽車。所幸公路中段是長達 2.6 公里的玉長隧道，騎在隧道裡非常的舒適涼爽，把上坡的辛勞一掃而空。出隧道不久，太平洋就在眼前。
翻越海岸山脈後，接上台十一線濱海公路，往北走。從寧埔到樟原，一簇簇的部落坐落在山麓和海邊平台，農田與果園圍繞；當太陽墜落到中央山脈後方，部落一片寧靜，一切都沉靜下來。一邊騎著，我一邊哼起(爬坡的時候就在心裡想著)「美麗的稻穗」這首歌，特別是陳建年的 cover。雖然沒有在每個部落停留，但是在我心裡，「美麗的稻穗」把它們串起來，成為伴我數十公里的連綿風景。
路過靜浦部落，這裡是清領時期大港口屠殺事件的現場；傍晚的秀姑巒溪口非常平靜，獅球嶼(奚卜蘭島)矗立其中，畫面有一種奇妙的感覺，像是身處未知的世界。不過，岸邊擱著一艘五彩繽紛的龍舟，告訴你這裡的脈絡，奇異的風景裡有許多的故事。
晚上六點，疲憊的抵達石梯坪的民宿。夜裡銀河璀璨，看到好幾顆流星，我沒有許願；能夠順利抵達石梯坪、躺在草皮上看星星，心願已滿足。
美麗而殘酷的瑞港公路
在民宿充分的休息、吃過早餐後，已經是早上八點半了，太陽已經高高升起。雖然如此，還是要上路，我原本猜想瑞港公路應該有不少遮蔭，坡度適中，騎起來應該是輕鬆愜意。根本不是這麼一回事！Google 地圖呈現的坡度圖顯示，道路前半段有幾個小坡上下，後半段則有一個較大的坡要爬。沒想到前面幾個小坡就挑戰十足…對我來說是如此。好在沿途的風景優美，公路緊貼著秀姑巒溪行進，可以暫時不把辛苦當一回事。
原本打算在道路中段的奇美部落歇腳，無奈時間不允許，而且部落貼近河岸，等於說回到公路又要爬坡，我真的吃不下。離開奇美部落，迎來的是連續上坡，也是整趟旅程最陡的一段坡，看著令人感到絕望。大不了牽車，我是這麼想的。用低速檔慢慢的爬，爬一段累了就休息一下，或是 Z 字形前進。不論如何，還是爬過這最後一段坡，重回縱谷。事後和爸爸討論，我們都低估了這條產業道路的難度；話說回來，如果一開始正確評估瑞港公路的難度，我還有沒有自信走這條路？
中午順利抵達瑞穗市區。由於在瑞港公路折騰太久，原本計畫去吉蒸牧場喝鮮奶、繞路去看舊隧道口，這些計畫都只能取消。
台九線…在施工
在瑞穗吃中餐順便休息，下午直接從台九線回玉里。從瑞穗出發，會先爬上以茶葉聞名的舞鶴台地，坡度不高，至少跟瑞港公路相比友善許多。可惜台九線沿路施工，慢車道經常中斷、砂石車不少，體驗不是很好。過了三民車站，路況改善許多。騎在慢車道上，兩邊是高大的山脈，燠熱的空氣混雜著些許沙塵，宛如騎馬奔馳在寬廣的美國西部荒野裡。就這樣奔馳回玉里，和爸爸會合。
我很滿意這次路線的安排，風景也非常漂亮。仔細想想，若不是這次旅遊的兩個端點，正好是玉里和石梯坪，這條路線也無法成行。有機會再騎一次吧，要在玉長公路雪恥！